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半导体在电动智能汽车转型中的“新角色”

来源:钜大LARGE    2019-12-01    点击量:176

汽车新四化浪潮下,零部件产业链格局重塑。在电动智能化推进过程中,车用半导体需求大幅提升,半导体企业在产业链转型中也被赋予了“新角色”。


“纯电动车平均每辆车的半导体含量可达750美元,是传统燃油车中半导体含量的一倍。”英飞凌科技大中华区副总裁及汽车电子事业部负责人徐辉在昨日(9月17日)在南京举办的“全球新能源汽车供应链创新大会”给出了这一一组数据,汽车电动智能化确实为半导体企业带来新机遇。


安徽快3英飞凌科技大中华区副总裁及汽车电子事业部负责人徐辉


随着半导体需求的大幅提升,徐辉认为在汽车产业链转型过程中,半导体企业需要与传统供应链不一样的产品创新及合作模式。


首先是电动化领域,由48V发展到纯电动的电气化进程中,车内半导体的含量是逐步提高的,半导体的需求也是大幅提升的。


例如,内燃机中平均每辆车内的半导体的含量大概在375美元,在此基础上将发动机电气化,48V车平均会增加100美元半导体的含量达到475美元的单车标准,到插电混动甚至纯电动系统,每辆车的半导体含量将大幅提升,可达到750美元,是内燃机车半导体含量的一倍。


半导体在新能源汽车的应用极为广泛,覆盖电动汽车多领域的核心零部件。如主控机器领域,从主逆变器到直流和交流电的转换;到供电系统,如车载充电器,再到部分辅助系统,如PTC器加热,以及压缩机、水泵的控制,这些都需要半导体来做控制。


其次,在智能化方面,汽车的智能化中自动驾驶是非常重要的一部分。自动驾驶的程度越高,所需要的半导体的器件和电子控制技术也更高。


自动驾驶是真正解放双眼、双脚、双手、大脑,这其中半导体如何起作用呢?徐辉认为,半导体的作用分为三部分:一是,用传感器取代人类双眼的功能,能够让汽车360度被环绕,感知周围物体、周围环境;


安徽快3二是,通过半导体器件控制取代人类大脑做决策,通过不同额计算,不同的软件,实施汽车大脑的决策,进而控制整车的驾驶;


三是,执行。在半导体感知周围的环境,做决策后,执行器上需要做刹车、减速等工作,完成整个自动驾驶的过程。


徐辉最后表示,在整个智能化进程中,半导体企业不仅要有先进的技术和产品,设计中安全也非常重要,不仅包保障整个系统的功能和信息安全,还得确保汽车的智能化过程中所有系统达到安全的规定。


电动化和智能化过程半导体的需求无疑是巨大的,需要数量庞大的电子器件、半导体来支持整个产业链的发展。而半导体企业具备足够的产能扩充、充足的供货保证是对产业链最核心的保障之一。


英飞凌作为领先的半导体企业,已经做了充足的准备,会以双晶圆工厂渠道来保障供应链的顺利发展。英飞凌成功量产了300毫米薄晶圆,第二座薄晶圆厂也在预备过程中。


在保证产能供应的同时,产品质量同样是重中之重。以英飞凌为例,2018财年其出货72亿车用半导体,器件PPM做到了低于0.1,即0.085PPM。这意味着全年不停轴的生产中仅2.7秒的时间出过有质量瑕疵的产品。


最后,徐辉指出,除了质量保障和技术创新,半导体企业还需要针对市场、客户的理解,长期地扎根于新能源产业和电气化、智能化,为整个产业转型、汽车供应链转型做贡献。


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